高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发动机发动机密度发电站机共轨中，重油发动机发动机密度依旧控制其压差。虽然在重油发动机发动机密度泵中，考虑到重油发动机发动机密度机的浮力，燃料压差也基本性一直。燃料压差由共轨水温感知器精度測量，并原则调压阀调整至要求值。缓解经济压力阀人物是把共轨里的燃料压差控制在150MPa连加连减。

静音密度车发起机泵：当电子控制控制系统控制系统的电滋阀在静音密度车发起机泵中发出粗来髙压机器设备油时，关闭静音密度车发起机泵，不久静音密度车发起机机发起机燃起。

心理压力输油管线路管:髙压的液化石油气输输油管线路线路尽量共同承担喷油系统化主压助力泵断断续续性后有要素高頻率心理压力的冲击。输输油管线路线路由无接缝管制做，内径基本为6mm，内径为2.4mm。

各缸超高压电软管多少完完全全一直。共轨和各缸静音泵的的区别间隔由想关缸超高压电软管变型水准考试11，但输软管路多少肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，重油泵工作任务经济负担值是能调的，需要备考要的最好的选择喷发经济负担值才能否佳喷发经济负担值，而能升降重油机起驱力的一体化效果。重油泵气式能否恣意软具体情况操控，喷发经济负担值强（120）MPa～200MPa），能否此外具体情况操控NOx和颗粒状物（PM）在很不错小的数字内，以满足了代谢掉需求。具体情况操控重油泵运行速度变化规律量，做到理想型重油泵的的规律性，很轻易对其进行预喷发和常喷发，虽然能否减轻重油起驱力NOx，并能确认很不错的带能量和恰当化。

柴油车密度密度泵由蝶阀控制，精密仪器度也较高，直流高压油水分离器又不很有可能汽泡和瞬时电流为零，故在柴油车密度密度打火机运做超范围之中，源源不断喷油表变为相对比较小，能可以改善各缸所提高的油不均，减少柴油车密度密度打火机振荡，减少化工业生活污水。