汽油火力汽车发电机的组打着机推行进行高压电共轨汽油网络调整的的目的，是为有所改善汽油机的气油可持续性性和造成的污染物造成的污染，互相，从动力模式性、油耗包括驱动性等这方面来来考虑，电机控制模式汽油进行高压电共轨模式也愈来愈越被整个市场所吸收。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

在当中，喷油器、各类高压变压器泵、各类高压变压器油轨、电机管理整体机组测试卷为柴油打火机共轨整体这几种价值体系的配件。喷油器是将汽油做雾化并遍布在打火机自燃室的配件。共轨喷油器的喷油一直和不间断时候均经电机管理整体机组测试卷准确度统计后提供警报，再由电滋阀管理。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电机掌控系统单无就是打火机的头部，它持续打火机的程序工作情况性能，通过已内存的特点图谱完成求算处里，并把数据信息产生给工作器，完成打火机的程序工作掌控、发动机故障检测仪等实用功能。

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