活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发马达组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专业化件，未能隨便常用一些物料来带替。凡因烧瓦导致发兰后的螺丝或经五次上面的可以松紧后用的螺丝应拆换新件。连杆螺丝断的原由多是锁固扭矩不到，使螺丝连续不断遭受到情况严重挑战而断。 此时此刻螺丝头与连杆盖按沾染面上损耗润滑的斑迹。只要发掘连杆关键所在被烧发兰，则是因烧瓦行成温度过高导致螺丝物料变质所至。

(2) 连杆汽缸销衬套拆换后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔应用。铰孔时最佳是把连杆摆在立 钻或立镗上固定不动校核衬套孔径直度后才可铰，这样连杆比较大的孔与衬套孔平台线平 行度能够超差。

(3) 下例前提时的连杆不许再食用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅不令损坏严重性者。 表示：为烧连杆瓦，从连杆瓦自身效果来 讲，注意是广西顶博发电机组制造制作厂尽寸不一致合需求，使加上间距过 小而从而造成。见图2-5-16。在广西顶博发电机组制造制作厂瓦面时，0.3与 1 5这一道是被弄掉的，即瓦的两端位置比两边部 位薄。轴瓦合格率多少是可以试检。方式 是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 以下曲轴。卸掉检修轴瓦，0.3与15这部分目前不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明格式该处广西顶博发电机组制造制作厂空位过小，会导致加上间距过小。 完成具体办法：用180目标水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞件件的活塞件件环上半部铲缸或烧伤或断裂，其原因常为喷油器吸雾不佳，虽然产生 滴柴油密度（喷头卡、开起液压过低），油泵多角度过大，长日期超员中速炎热任务，除积碳过少，导热黑心等。

(2)活赛件杆式环卡孔：情况多以活赛件杆式环与环槽轴径空闲时间过小，活赛件杆式环槽工艺不相完全符合 大小需求，活赛件杆式周邊窜气发动机积碳为严重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部肌肉拉伤：其因为大致为液压油防锈液异常情况、液压油空气冷却发射差（液压油负担下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的器）、启行为机温过高造成。汽缸的汽缸环上侧铲缸或烧伤或龟裂，其因为大致为喷油器雾化吸入欠佳，甚至于会出现 滴柴油机（喷口卡、切换油压机下降），喷油方向角过大，长时段超裁中速高热运转，积 炭多余，热管散热异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机气缸环：(1)发动机气缸环早期磨花，引起缸肚子里窜气（在此机肚子里废液任务压力不断增强，透气器窜 大烟）及窜汽车汽车机油上一氧化碳汽缸（排气口管排蓝烟，耗汽车汽车机油凸显提升），其重点根本原因是进气不干静，长時间过载执行及长時间低速度执行。时常刚焕新件也会冒出类似这些想象，原 因是新件发动机气缸环与缸套与发动机气缸环槽未互相了解好，任务一条時间就会有所有起色。   (2)缸筒环断，其原故应当是因缸筒环卡死了，缸筒环再不屋顶风机具有转动，不一定候该缸窜气窜润滑油更嚴重，事情越变越差，早以使缸筒煅烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：重油发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dzsssmgs.com/